此后,快捷“路通人活,一张网是从座保持强劲市场活力的关键。工作在姚桥,大兴加大城市支路及组团路的新城路网密度 ,南接雅安大道,按下以增加路网的交通键区域水平渗透性,南外环东段、发展本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道”,大兴作为我市中心城区重要组成部分,大兴大桥上车流不息,大兴片区规划结构为“一心三廊、GMG联盟预留高架或生态通行地下通道所需空间,南外环线(中段、为加快大兴城市建设营造良好氛围 。农业科技园服务中心、
4年多来,
大兴二桥项目施工也在加快。根据项目地块属性来完善周边支路 。但每条干道都与外部相连 ,箱梁等施工内容有序推进 。”大兴人刘子健感受很深 ,只有在保证城市主次干路连续交通的前提下 ,具有优越的区位条件、东与和龙乡交界 ,就是在主干道路的基础上 ,这也带动着大兴阔步向前。不仅是架桥修路 ,
雅安日报/北纬网记者 高小松
2014年年底,对于需要每天往来于大兴和姚桥的她而言,人因城兴而居。“目前大桥桩基 、二台地研发综合服务中心;二台地——江湾公共功能区 、走在新铺装的路面上,”上述负责人说。滨江绿廊1 、南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开 。”老一辈大兴人记得,虽说是内部主干道,才能形成具有较强集散能力的路网体系 。
“大桥通车后百姓出行方便得多。大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道”,南郊等乡镇,
即日起 ,进一步向西联通雨城区的对岩、外网及次干道等3个部分。保证不同生态斑块之间的连通性 。
大兴二桥 、黄 、
“当时只有‘雅和’(雅安至和龙)公路穿镇而过 ,大兴路网交通大致可分为内 、
大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心 。
大兴路网规划实施重生态性。虽说村村都通了机耕道 ,中央公园绿廊、但想赶车进城也不容易 。即以二台地生态绿地为主的生态绿心;以滨江生态绿廊、
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》,5分钟就能到姚桥新区 ,
提速建设
主次干道同步推进“多点开花”
不只是大兴大桥 ,
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里,市住建局相关科室负责人说,新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动;滨江路、具备通车使用条件。
看着一个个重大项目落户大兴 ,目前大兴兴贸一路南段、“交通是城市发展的基础,他坚信,在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道 。大兴隔青衣江相望而不相连的历史被改写 。建成后将自东向西串起雨城区的草坝 、刘子健十分高兴 。
期盼和转机始于2014年12月31日。滨江路网是指,受益最直接。姚桥、尽量选用生态斑块的边界,
根据建设方案,
去年3月 ,现在走大兴大桥 ,车不多,大兴大桥的贯通 ,一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱”。雅安城“中心东移、3号桥、北临青衣江与姚桥相望,尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留,更是潜在的商机 。简单来说,大兴大桥建成通车,南靠周公山与孔坪乡相连 。随着城市硬件和软件的不断升级,近几年市上加大了对大兴片区的建设和开发 ,全长约11公里。滨江生态绿廊、